Ein Tiertransport beginnt nicht an der Laderampe
Ein Tiertransport ist kein einzelner Moment, sondern eine Kette von Entscheidungen. Am Anfang steht die Auswahl der Tiere. Nur Tiere, die körperlich transportfähig sind, dürfen den Bauernhof verlassen. Offensichtlich kranke, verletzte oder stark geschwächte Tiere dürfen nicht auf den Transporter. Sie müssen im Betrieb versorgt, einem Tierarzt vorgestellt oder auf andere geeignete Weise behandelt werden.
Gute Praxis beginnt deshalb mit einem kritischen Blick vor dem Verladen. Kann das Tier selbstständig stehen und gehen? Bewegt es sich ohne erkennbare Schmerzen? Gibt es Verletzungen, starke Lahmheit oder andere Befunde, die gegen einen Transport sprechen? In der Praxis helfen Landwirten und Transporteuren Leitfäden zur Bewertung der Transport- und Schlachtfähigkeit. Diese Prüfung ist dabei keine freiwillige Formalität. Die EU-Verordnung 1/2005 verbietet ausdrücklich den Transport nicht transportfähiger Tiere.
Erst danach wird der Transport organisiert. Der Fahrer benötigt einen Befähigungsnachweis, das Transportunternehmen eine behördliche Zulassung. Für Transporte über acht Stunden ist eine weitere Zulassung erforderlich, die strengere Anforderungen an das Fahrzeug stellt: mechanische Belüftung, Temperaturüberwachung mit Warnsystem für den Fahrer und GPS-Tracking. Ein zugelassenes Transportmittel braucht ausreichend Platz, einen trittsicheren Boden für die Tiere, Schutz vor Witterung und eine funktionierende Tränkevorrichtung. Vertraute Gruppen bleiben nach Möglichkeit zusammen. Unterschiedliche Tierarten oder V verhaltensauffällige Tiere werden nicht gemeinsam verladen.
Beim Verladen kommt es zu allererst auf geschultes Personal an, dass die Tiere mit Ruhe und Routine verlud. Tiere reagieren sensibel auf Hektik und Lärm. Ein grober Umgang erhöht die Belastung und kann zu Stürzen, Verletzungen und unnötiger Erschöpfung führen. Auch die Fahrweise zählt. Sanftes Anfahren und Bremsen, eine passende Geschwindigkeit und eine vorausschauende Routenplanung machen einen großen Unterschied.
Am Schlachthof werden die Tiere nach der Ankunft unverzüglich entladen und von amtlichen Tierärzten und Tierärztinnen in Empfang genommen. Sie kontrollieren erneut den Zustand der Tiere im Rahmen der Schlachttieruntersuchung. Verletzungen, erschöpfte Tiere oder andere Auffälligkeiten werden dokumentiert und können Hinweise auf Verbesserungen in Haltung, Verladung oder Transport geben.
Deutschland hat strengere Regeln als allgemein in der EU gelten
Für Schweine und Rinder gilt bei einem innerstaatlichen Transport zu einem Schlachtbetrieb in Deutschland eine klare Grenze: Die Beförderung darf höchstens 12 Stunden dauern. Das steht in § 10 der deutschen Tierschutztransportverordnung. Die Regel gilt unabhängig davon, ob die Strecke tatsächlich kürzer oder länger ist.
Davon zu unterscheiden sind die europäischen Vorgaben für längere oder grenzüberschreitende Beförderungen. Die EUVerordnung 1/2005 legt je nach Tierart unterschiedliche Zeiten fest: Schweine dürfen bis zu 24 Stunden transportiert werden, wenn sie ständigen Zugang zu Trinkwasser haben. Für Rinder gelten 14 Stunden Transport, dann eine Stunde Pause mit Tränke, dann weitere 14 Stunden.
Diese EU-Höchstzeiten sind aber nicht Zielwert für die Praxis zu verstehen. Sie beschreiben einen rechtlichen Rahmen. Gute Planung versucht, Wege kurz zu halten und unnötige Wartezeiten zu vermeiden. In der Praxis erreicht die Mehrheit der Schlachtschweine in Deutschland den Schlachthof innerhalb von zwei bis vier Stunden. Ein Transport kann rechtlich zulässig sein und trotzdem schlecht organisiert. Umgekehrt zeigt sich gute Praxis oft darin, dass die zulässigen Möglichkeiten gar nicht ausgeschöpft werden.
Kontrolle ist Teil guter Praxis
Die Verantwortung der Überprüfung der Regeln die für Tiertransporte gelten verteilt sich auf mehrere Stellen. Der Tierhalter muss die Transportfähigkeit beurteilen und die Tiere ordnungsgemäß übergeben. Transportunternehmen brauchen je nach Art und Dauer der Beförderung eine Zulassung. Fahrerinnen, Fahrer und Betreuungspersonen müssen ihre Sachkunde nachweisen.
Kontrolliert wird durch die zuständigen Veterinärbehörden der Länder. Prüfungen finden am Betrieb, beim Verladen, am Schlachthof, unterwegs oder wenn die Tiere aus anderen Ländern kommen an Grenzübergängen statt. Die Zollverwaltung wirkt bei der Überwachung grenzüberschreitender Tiertransporte mit. Kontrolliert werden der Zustand der Tiere, ihre Transportfähigkeit, die Ladedichte, das Fahrzeug, die Begleitpapiere und die Einhaltung der Beförderungsdauer. Die Länder müssen der EU-Kommission jährlich über ihre Kontrollen berichten und dokumentieren, welche Mängel auftraten und wie sie behoben wurden.
Bei wiederholten oder groben Verstößen kann der Befähigungsnachweis des Fahrers entzogen und die Zulassung des Transportunternehmens widerrufen werden. Das System ist natürlich nicht fehlerfrei. Es gibt Transporte, bei denen Regeln nicht eingehalten werden. Gerade deshalb sind unabhängige Kontrollen, eine nachvollziehbare Dokumentation und Konsequenzen wichtig. Kontrolle ist dabei nicht der Gegenpol zu guter Praxis. Sie macht gute Praxis erst überprüfbar. Für die Branche liegt darin ein eigenes Interesse. Verletzungen, Stress und Qualitätsmängel verursachen nicht nur Leid, sondern auch wirtschaftliche Schäden, da nicht zuletzt die Fleischqualität darunter leidet.
Respekt zeigt sich in den Abläufen
Tiertransport lässt sich nicht auf die Frage reduzieren, ob Tiere überhaupt bewegt werden sollten. Landwirtschaftliche Betriebe und Schlachtstätten sind räumlich getrennt. Tiere müssen deshalb transportiert werden. Die entscheidende Frage lautet, wie dieser Weg gestaltet wird.
Gesunde und möglichst wenig belastete Tiere sind nicht nur eine Frage des Tierschutzes. Sie sind auch eine Voraussetzung für den sorgfältigen Umgang mit dem Lebensmittel Fleisch. Die Fleischwissenschaft kennt den Zusammenhang seit langem: Tiere, die unter Stress transportiert werden, verbrauchen ihre Glykogenreserven in den Muskeln. Nach der Schlachtung fehlt dann die notwendige Milchsäurebildung, der pH-Wert bleibt zu hoch. Qualitätsmängel die durch vermeidbare Belastungen beim Transport und bei der Schlachtung entstehen, treten nur noch sehr selten auf und sind ein Zeichen für eine immer besser werdende Praxis bei Transport und Schlachtung.
Ein verantwortungsvoller Transport beginnt mit der Entscheidung, ein nicht transportfähiges Tier nicht mitzunehmen. Er setzt sich fort in guter Vorbereitung, geeigneter Technik, geschultem Personal und einer ruhigen Fahrweise. Und er endet nicht mit dem Öffnen der Laderampe. Erst wenn die Tiere sicher angekommen sind und Auffälligkeiten ausgewertet werden, ist diese Prozesskette vollständig. Eine gute Praxis beim Tiertransport ist eine konkrete Aufgabe, die bei jedem Weg aufs Neue erfüllt werden muss.